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地磅计重逃费智能报警监测系统在高速公路收费中的应用

发布者:100吨地磅发布时间:2020-10-29 08:06:40人气:154

地磅计重逃费智能报警监测体系在高速公路收费中的利用
针对新式的地磅计重逃费舞弊方法,应用软件体系对硬件数据传输资源的公道利用跟挖掘,通过改革称台与软件通信协定,将轴组数据拆分为单轴数据传输到车道,车道对单轴数据进行剖析并从新组合成轴组数据进行费率盘算,再帮助后盾治理监督,开发一套货车计重逃费智能报警监测体系。100吨地磅设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。

  一、概述
(一)背景
随着全国高速路网一直扩大、开明长度逐步增加、货车流量日渐增加,针对货车轴重的逃费手段也越来越多,收缴难度也在一直增加。在日常的收费进程中,货车逃费重要是针对分量的舞弊,利用各种手段减轻分量以达到减少通行费的后果,老式的一些舞弊方法,包含走形、跳称、拖称、垫钢板、装置千斤顶等,此类方法较轻易被发明,且整车分量明显较轻。而新式的一些舞弊方法,包含装置悬浮气S囊、增加悬轴、利用电子烦扰设备等,此类舞弊景象不易觉察。然而经剖析发明,这些车辆假如按单轴拆分,会明显发明有多少根轴的分量较轻。这种情况下,应用软件体系对硬件数据传输资源的公道利用跟挖掘,通过对称台与软件通信协定的改革,将轴组数据拆分为单轴数据传输到车道,车道对单轴数据进行剖析并从新组合成轴组数据进行费率盘算,再辅当前盾治理监督,开发出一套货车计重逃费智能报警监测体系显得尤为重要。本论文将以江苏省联网收费标准跟请求进行论述。
(二)车常用的舞弊方法
1.走 S型
车轮一侧轮胎先上称,等这个轮胎快下称时,让另一侧上称,从而使得该轴两侧轮胎全不在称台上的时光很短,甚至在超宽车道上能做到两侧的轮胎不同时在称台上,完全的称重时光很短或者不。
2.跳秤
车辆前轮停在秤台边沿,货车司机踩住刹车并加大油门,松开刹车后,车头猛然跃起,跳过秤台造成秤台对称重产生误差,达到减轻称重,少缴通行费的目标;采取此种方法的车辆多为半挂车及货类车辆。
3.垫钢板
在背对收费员的一侧,车辆在经过第一轴后,在称台一侧垫钢板,一侧的轮胎在钢板上经过,因为钢板两侧位于路面上,钢板自身承担了一局部分量,导致该轴一侧分量偏轻,从而使得全部车辆分量偏轻。100吨地磅设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
4.假轴
在一个固定轮轴的前侧或者后侧在装置一个假轴,平时行驶的时候假轴是抬起来的,等在称台称重的时候再把该假轴放下,假轴能承担一定的分量;此时该车超限的标准因为轴数的增加而有所进步,原来超限的就有可能不超限或者少超限,达到回避收费的目标。100吨地磅设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
5.后轴点刹
该不标准过秤的行动特点为:车辆前轴行驶到称台边沿后点刹车,而后忽然加速,前轴会在称台上跳过,轴不全部位于称台上,导致称重后分量偏轻。100吨地磅设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
6.悬浮气囊
此类车辆多为货、类车辆;此类车辆在经过秤台时,都以较高的速度通过秤台,在后轮压在秤台一霎时时猛踩刹车使后轮滑过秤台,形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生误差。

  二、数据剖析
 


  三、体系总体须要
为实现计重逃费智能检测报警体系请求,必须对现有的高速公路收费体系进行改革,具体波及到的软件跟功能如下:
 



 
 

  四、论断
通过货车逃费智能报警检测体系,可能保障称重数据上传的完全性跟原始性;增加数据上传的坚固性跟多样性;可能大幅度减少歹意舞弊造成的通行费消散;可能减少收费员的教训及精力的不足造成的不必要的失误;可能供给原始轴重数据的报表显示以供治理人员剖析相应的舞弊方法带来的轴重变更;可能供给报警记录的查问以作为治理人员事后剖析的第一手资料;此体系为标准收费秩序、打击逃费、杜绝舞弊、强化治理供给了强有力的保障,十分值得推广与利用。
 

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